WBZV-U雷電計數器校驗儀應為專業所以專注一、概述
避雷器在線監測儀是針對變電站、水火電廠、大型廠礦自備電廠中避雷器下端的放電計數器進行檢測的專用儀器，既可對雷擊次數進行檢驗，還可對泄露電流進行校驗，一機兩用。
WBZV-U雷電計數器校驗儀應為專業所以專注二、技術參數
1、輸出電壓：DC600V±5%
輸出電流：AC 1mA-5mA（值，負載小于500Ω）±3% 10mA需定做
2、間隔時間：≥30s
3、供電電源：AC220V±10% 50Hz±2%
4、沖擊電流：≥100A（8/20μs）
5、體積：260×190×175mm
6、重量：4kg
WBZV-U雷電計數器校驗儀應為專業所以專注三、工作原理
圖1所示為JS型動作記數器的原理接線圖。圖1（a）為JS型動作記數器的基本結構，即所謂的雙閥片式結構。
當避雷器動作時，放電電流流過閥片R1，在R1上的壓降經閥片R2給電容器C充電，然后C再對電磁式記數器的電感線圈L放電，使其轉動1格，記1次數。改變R1及R2的阻值，可使記數器具有不同的靈敏度。一般小動作電流為100A（8/20μs）的沖擊電流。因R1上有一定的壓降，將使避雷器的殘壓有所增加，故它主要用于40kV以上的高壓避雷器。
圖1（b）表示 JS－8型動作記數器的結構，系整流式結構。避雷器動作時，高溫閥片R1上的壓降經全波整流給電容器C充電，然后C再對電磁式記數器的L放電，使其記數。該記數器的閥片R1的阻值較小（在10kA時的壓降為1.1kV），通流容量較大（1200A方波），小動作電流也為100A（8/20s）的沖擊電流。JS－8型記數器可用于6.0～330kV系統的避雷器，JS－8A型記數器可用于500kV系統的避雷器。
WBZV-U雷電計數器校驗儀應為專業所以專注四、檢查方法及原理
由于密封不好，動作記數器在運行中可能進入潮氣或水分，使內部元件銹蝕，導致記數器不能正常動作，所以《規程》規定，每年應檢查1次。現場檢查記數器動作的方法有直流法、交流法和標準沖擊電流法。研究表明，以標準沖擊電流法為可靠，其原理接線如圖2所示。
C-充電電容； R-充電電阻； L-阻尼電感
D-整流硅二極管； r-分流器； B-試驗變壓器
V-靜電電壓表； CRO-高壓示波器
將沖擊電流發生器發生的8/20μs、100A的沖擊電流波作用于動作記數器，若記數器動作正常，則說明儀器良好，否則應解體檢修。例如某電業局曾用此法對27只記數器進行檢測，其中有3只不動作，解體發現內部元件受潮、損壞。
《規程》規定，連續測試3～5次，每次應正常動作，每次時間間隔不少于30s。測試后記錄器應調到0。
WBZV-U雷電計數器校驗儀應為專業所以專注五、操作說明
1、將監測器輸入端與計數器輸入端(線芯)相連，監測器外殼與計數器外殼相連，連接線盡量短。
2、將電源線接好后，檢查儀器及接線是否正確，確認無誤后即可開始試驗。
3、合上電源開關（電源燈亮），待電壓穩定（600V左右）后，即可開始校驗。
4、動作計數檢測：將功能選擇開關擲向左邊，此時表頭右邊的紅色電壓指示燈亮，表頭顯示值為監測器輸出的直流電壓值，按下動作計數檢測鍵，輸出電壓立即下降，此時可觀察計數器的動作情況。
5、如需多次試驗，可待輸出電壓達到穩定值時，再按動作計數檢測鍵，觀察計數器的動作情況。
6、泄漏電流檢測：將功能選擇開關擲向右邊，此時表頭右邊的紅色電流指示燈亮，表頭顯示值為監測器輸出的交流電流大值，按下泄漏電流檢測鍵，旋轉電流調節電位器，此時監測器表頭顯示值應為放電計數器顯示值的1.4倍,監測器量程為1.4-7 mA。
7、檢驗完畢后，為保證人員，關掉監測器電源開關，必須等1分鐘后先拆除檢測器上的連線，再拆放電計數器上的線。
8、如按檢測鍵，輸出電壓沒有下降或電流顯示值為零，應關掉電源，等1分鐘待電壓回零后，檢查回路是否有斷點，或者是放電計數器不適合技術指標中規定的型號。
六、注意事項
1、拆除接線時，操作人員不能觸碰測試線非絕緣部分，以免人身事故。
2、被試品不允許帶電。
七、裝箱清單
1、主 機 1臺
2、輸出電纜 3根
3、AC 200V電源線 1根
4、出廠檢驗報告 1份
5、使用說明書 一本
北京11月16日電
（邱越）在不久前剛剛落幕的第十二屆中國國際航空航天博覽會上，殲-10B推力矢量驗證機的表現給大家留下了深刻的印象。“榔頭”機動、“大迎角360度滾轉”、“落葉飄”、“眼鏡蛇”、“赫伯斯特”等典型過失速機動飛行動作，體現了該型驗證機優異的飛行性能和戰斗機飛行員精湛的駕駛技術。空軍指揮學院教授王明志在接受央視采訪時表示，具備過失速機動能力的飛機，可在近距空戰中迅速甩掉后方跟蹤的飛機，并變被動為主動。
據央視報道，“眼鏡蛇”機動是指飛機在進行過失速機動的時候，從水平狀態，以大迎角拉起，瞬時機頭的指向超過90度，就像抬起頭的眼鏡蛇，懸空停滯數秒再恢復正常行進。該動作難度非常高，傳統飛機在迎角過大的情況下會出現升力迅減、失去操作的現象，而在航展中進行飛行展示的殲-10B驗證機在這種情況下依然可以被有效控制，這就是所謂的過失速機動。
王明志表示，“眼鏡蛇”機動是非常典型的過失速機動動作，該動作在近距格斗的時候可明顯提升戰斗機的能力。如今，戰斗機都具有較為先進的中距空戰能力，能夠在視距外對對方目標進行打擊。但由于現在的戰斗機都具備一定的隱身能力，一旦戰斗機突破了中距達成近距時，過失速機動能力就非常重要。
報道指出，更加吸引業內人士關注的動作當屬“落葉飄”，“落葉飄”機動是一種小半徑，甚至是無半徑的轉彎機動，飛機就像樹葉從樹下落下一樣。“落葉飄”機動在轉彎過程中能量損失不大，飛機還保存著超強的實戰應用。
王明志指出，具備這種能力的飛機，可在后方有攻擊機跟蹤時，從水平機動突然進入垂直機動，讓對方飛機迅速沖前，而自己進入對方尾后，對前方目標進行攻擊，這樣可使飛機迅速變被動為主動。
據悉，目前世界上只有少數幾個國家具備了推力矢量技術，“這項技術是一項通用的技術，一旦任何一型飛機需要應用的時候，我們都會毫不猶豫地把這項技術應用在新的飛機上。”中國科學院院士、殲-20戰斗機總設計師楊偉如是說。