“電能替代的新技術、新材料、新產品研發相對滯后，大容量儲能電池、純電動船、高溫熱泵等新技術儲備不足，造成農業生產加工、交通水運、核工業生產等領域缺少相關產品和裝備支持。”

12月9日，由國家電網有限公司指導，中國電力科學研究院有限公司、中電聯電能替代產業發展促進分會主辦的2020年電能替代產業發展高峰論壇在北京舉辦。會議圍繞助力“碳中和”戰略落地實施，以“拓展電能替代廣度深度，提高全社會電氣化水平”為主題，與會專家共同探討了碳減排目標下電能替代工作面臨的新形勢、新任務、新挑戰、新機遇，并針對如何促進電能替代產業高質量發展進行了交流。

“為實現2030‘碳達峰’和2060‘碳中和’目標，落實國家能源保障戰略，提升全社會能效水平，降低碳排放強度需要大力發展清潔替代、實施電能替代，且要長抓不懈。“國網副總經理龐驍剛在致辭中表示，該公司將繼續加大電能替代推進力度，促進清潔能源消納，提高社會電氣化和能效水平，合力推進清潔低碳發展，合力推動電能替代技術攻關突破，合力構建良好產業生態，共同助力“碳中和”目標實現。

概述（WBXC-2000蓄電池活化再生試驗操作十分方便）

主機

主機有大夾具（紅、黑）兩個，紅（黑）夾具的接線端均固定在面板的前方，空氣開關安裝在面板的前方以方便開關的控制。

用途（WBXC-2000蓄電池活化再生試驗操作十分方便）

蓄電池活化儀（以下簡稱活化儀），是一款多功能型蓄電池維護維修檢測的設備，是對蓄電池進行日常維護不可缺少的好幫手。設備體積小，方便移動操作。在電力、金融、通信、汽車、地鐵、大型工廠等行業有著廣泛的應用。

每年電池早期衰退導致的性能下降和劣化，使得大批量的電池報廢，帶來很大的經濟損失，同時也帶來了嚴重的環境污染。因此電池的修復與活化和電池的再利用一直是一個熱點話題，尤其近年受到了國家相關部門的高度重視。

眾所周知，在各行各業里，對于電源保障要求較高的系統，都配有后備電源、UPS等，而蓄電池就是其中核心部分。這些蓄電池有很大一部分是成組使用，任何單節電池的老化落后，都會嚴重影響到整組電池的性能，并很快會使得整組電池中其他單體變壞，進而引起整組電池提前退出運行。就是作為單體使用的汽車電池，大部分僅僅因為不能正常啟動汽車就全部被報廢。實際上，對于落后或者變壞的蓄電池進行活化處理后，大部分都可以有效地重新激活電池，延長使用壽命，在蓄電池日常維護中有著很好的現實意義。

活化儀不僅有對蓄電池進行的可編程充電/放電循環激活作用外，還有以下幾種獨立的使用方式：電池充電、電池放電、電池活化、電池內阻測試、電池性能測試。所有充放電都是可編程的，同時帶有電池極性柱溫度監測，過熱自動停止操作。充電自動按照三段式過程充電。這些功能完全滿足了日常對于蓄電池維護的主要需求。

本設備可以在線或者離線使用，同時兼容2V，6V(根據客戶要求定做)，12V電池。

功能（WBXC-2000蓄電池活化再生試驗操作十分方便）

電池充電

可編程對單體電池進行充電，編程內容包括：電池編號，電池類型選擇，充電電流，充電時間，限壓；

充電方式：自動對蓄電池按照編程值進行三段式充電：恒流—恒壓—浮充；

當滿足充電時間或是充電完成都會停止充電，顯示充電完畢。

實時顯示充電動態過程信息；

溫度監測，超出設定值自動啟動風扇進行散熱；

電池放電

可編程對單體電池放電，編程內容包括：電池編號，電池類型選擇，放電電流，放電時間，限壓；

放電方式：恒流放電，低于限壓或是放電時間到時停止放電，顯示放電完畢；

實時顯示放電動態過程信息；

溫度檢測，超出設定值自動啟動風扇進行散熱；

電池活化

可編程對單體電池進行活化，編程內容包括：電池編號，電池類型選擇，充電限壓（上限），放電限壓（下限），充放電循環次數，每個循環的充電電流，充電時間，放電時間，放電電流；

活化方式：逐個循環按照編程值執行，放電完畢以低于限壓或是放電設定時間到自動停止，充電完畢以充電設定時間到或是充電完畢為準，；

實時顯示活化動態過程信息；

溫度監測，超出設定值自動啟動風扇進行散熱；

內阻測試

可編程對單體電池進行內阻測試，編程內容包括：電池編號，電池類型選擇，測試電流。

特點（WBXC-2000蓄電池活化再生試驗操作十分方便）

1）蓄電池日常維護功能齊全；  

2）體積小方便轉移；

3）溫度監測，超出設定值自動啟動風扇進行散熱；

4）三段式充電，以確保不會過充；

5）限壓保護，保證不會過放或是過充；

6）模塊化設計，方便維護；

7）用戶界面好，大屏幕LCD，簡體中文菜單式操作，人機界面豐富；

工作原理（WBXC-2000蓄電池活化再生試驗操作十分方便）

活化儀的工作原理：電源中廣泛使用的鉛酸蓄電池和免維護電池的所謂失效和容量衰減，都直接表現為內阻增大、端電壓升高、使用性能明顯下降等。影響蓄電池的內在質量主要表現在蓄電池硫化，造成硫化的兩個重要因素：一是極化電壓，二是記憶效應，其中極化電壓是在充電過程中，電荷堆積于蓄電池電極上而產生的反向，實際上表現為蓄電池內阻的增大。消除極化電壓的有效方法，是采用負極性脈沖在蓄電池兩端瞬間放掉電極上堆積的反極性電荷。記憶效應則可通過多次充放電來消除。落后蓄電池的活化是采用模糊數學控制理論，完全模擬蓄電池自身的充放電特性導出的多級充放電算法。模擬的結果完全再現每塊蓄電池的自身充放電特征，達到激活落后電池提升其容量的目的，硫酸鹽結晶被離子化，并作為一種活性材料不斷地溶解在電解液中，降低蓄電池的內阻，穩定充電電壓。經過活化激活后可恢復和提升電池的實際容量。

技術指標

蓄電池活化儀技術指標如表1：

                                                                                       表1.蓄電池活化儀技術指標

我國宣布將采取更加有力的政策和措施，使二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現“碳中和”。這一目標為國家能源轉型發展摁下了快進鍵。

國網營銷部副主任劉繼東表示：“分布式能源、儲能、電動汽車、智慧用能等技術快速發展，指導了需求側用能方式發生根本性變化。能源供應呈現清潔化、高效化、智能化發展特征，多種能源通過電能進行轉化*高效且*經濟，因此以電為中心成為能源領域清潔低碳高效發展的普遍共識。”

中國電科院總經理王繼業表示：“‘雙碳’目標的提出給能源系統帶來了變革性挑戰，這意味著原來主張以火電為基礎能源、對新能源進行消納的基本模式和路線，將改為新能源作為能源主體或主導能源。”

記者了解到，當前我國能源消費產生的二氧化碳排放占二氧化碳總排放量的約85%、占全部溫室氣體排放約70%，其中，電力行業碳排放在能源排放中約占40%，且占比從1990年的25%提高到2019年的42%。

王繼業進一步介紹：“電源清潔替代和用能電能替代是實現‘碳達峰’‘碳中和’戰略的重要路徑，這必將帶來用能方式、能源結構、電網架構等多方重塑。‘碳中和’是一個多維度系統性工程，是全社會多領域協同的共同目標。”

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